MERCEDES BENZ

CLASE S

Vemos al completo junto con su parte delantera al Clase S

Mercedes renueva a su buque insignia. A su gran yate de carretera. Mercedes presenta una nueva generación del Mercedes Clase S. Una nueva generación de la mayor de sus berlinas. Lujo, nobleza, innovación, belleza, sobriedad… todo en un gran envoltorio. El mayor de los disponibles en el catálogo de berlinas de la marca alemana.

Parte trasera del Clase S donde observamos sus atrayentes faros led

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Gana fluidez en su línea, siguiendo el patrón más curvado, de líneas más redondeadas, que los últimos modelos de la marca nos han mostrado, cambio visible sobre todo en la parte inferior del paragolpes delantero, también en los dos nervios que marcan la pauta en su lateral, en el diseño de las ópticas traseras, cuyo diseño en led ocupan toda nuestra atención al observar la zaga.

Zaga del Clase S y su lateral Izquierdo

Por supuesto su diseño destila la herencia, la tradición de una larga familia de grandes berlinas de lujo, pero Mercedes ha adaptado perfectamente el concepto a la modernidad que también se le exige a un coche al que se le presupone, y da muestras de que lo consigue, estar a la cabeza de la innovación en la marca. Hablar del Mercedes Clase S es hablar de confort a bordo. Y este posiblemente sea uno de los apartados tratados con más mimo por parte de la marca.

Espectacular parte interior del Mercedes Clase S

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En su interior, la innovación es mucho más palpable y también hablando de seguridad el nuevo Mercedes Clase S incorpora cinturones de seguridad con airbag en las plazas traseras. Durante el primer año de comercialización Mercedes contará con dos alternativas, una diesel y otra de gasolina. El diesel S 350 BlueTEC y el S 500 como alternativa gasolina.

BMW

SERIE 7

Parte frontal del Serie 7 con los inconfundibles "pulmones" de BMW

Desde BMW nos llegan las primeras imágenes y datos sobre el renovado BMW Serie 7, la berlina de representación de la marca alemana. La generación actual data del año 2008 y recibe ahora una serie de actualizaciones para mantenerse fresco unos años más, tanto en su carrocería normal como en la de batalla larga. El Serie 7 recibe cambios estéticos en el frontal y la zaga para ganar en elegancia, así como nuevas motorizaciones, una mayor oferta de equipamiento y sistemas de asistencia a la conducción.

Vemos el Serie 7 desde diferentes perspectivas

BMW nos explica que el primer turbo trabaja casi desde el ralentí hasta la 1.500 RPM, donde entra en acción el segundo, y finalmente es a partir de las 2.700 vueltas cuando el tercero entra en juego. A pesar de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, el consumo medio homologado es de sólo 6,4 litros a los cien kilómetros (169 g/km de dióxido de carbono), una cifra muy buena para un coche de su tamaño y peso, de su potencia y con tracción integral.

En el interior del BMW Serie 7 se respira un ambiente diferente gracias a asientos de cuero de nuevo diseño, un mejor trabajo de insonorización y una mayor oferta de sistemas de asistencia y entretenimiento.

Parte interior del Serie 7

En lo que a seguridad y asistencia se refiere, BMW ofrece los sistemas más novedosos como el asistente de visión nocturna o BMW Night Vision, el asistente de luz de carretera para los faros LED, el Driving Assistant Plus (control de crucero adaptativo), el asistente de aparcamiento, Head Up Display o un sistema que permite abrir la tapa del maletero con solo pasar el pie por debajo.

AUDI

A8

Morro del Audi A8 con sus característicos led, siendo pioneros en esta técnica

La tercera generación del modelo, Audi A8 2013 presenta algunos cambios para este año. Se sustituye el motor V8 de 4.2 Litros por un sobrealimentado V6, además pone a disposición nuevos paquetes opcionales de equipamiento. Sus líneas de diseño logran conjugar, ingeniería, elegancia, consiguiendo un artístico resultado final. El Audi A8 2013, proyecta sobria presencia con largos trazos muy bien equilibrados en todas sus secciones. Desde luego, la deportividad es evidente en todo este cuadro. El  interior del A8 2013, posee un gran espacio interior. Tanto en primera fila como la posterior, esta especificación es prioritaria en el modelo. La calidad de materiales y el diseño interior, es uno de los mejores en este nivel de vehículo.

Interior del A8

Para los amantes de la tecnología, el vehículo tiene para satisfacerlos. Con elementos tales como la interfaz multimedia, con pantalla táctil, controlable a distancia, así como permitir el trazado de números y letras con el dedo.
Desde su versión estándar, este cuenta con aros de aleación de 19”, faros adaptativos de xenón, techo corredizo, sistema de navegación MMI de Audi, conectividad vía Bluetooth, sistema de sonido envolvente Bose, sistema Audi Conect, basado en navegación Web, capacidad para conexión WiFi, entre otros.

Parte trasera y lateral izquierdo del A8

Desde el momento que se mencionó del cambio de uno de los motores V8 por el V6 de 3.0 litros, se generó preocupación, no obstante, en una prueba de manejo, se logra demostrar que ofrece una mejor aceleración de 0 a 100 km. La respuesta de la tracción total Quattro, suspensión neumática, sistema de dirección y otros componentes es totalmente deportiva y de buena ejecución.

VOLKSWAGEN

PHAETON

Morro del Phaeton

Volkswagen Phaeton es un Sedan del segmento E, de tres volúmenes y cinco plazas, desarrollado por la automotriz Volkswagen desde el año 2002. En este caso se trata de la versión con equipamiento de serie, con caja automático de 6 velocidades. Este vehículo cuenta con un motor del tipo, inyección multipunto, con 8 cilindros en V. Se trata de un motor con una cilindrada de 4.2L, de 16 válvulas, su potencia total es de 335 CV y viene con una transmisión automática de 6 velocidades.

Interior del buque insignia de Volkswagen con una magnifica palanca de cambios y espectacular volante

El equipamiento interno de confort del automotor cuenta con apertura a distancia del baúl con control remoto tipo, control de crucero, luces de lectura delanteras y traseras, luz del baúl, faros de bi-xenón, regulación de los faros con ajuste de altura automático, luces direccionales y sensor de luz ambiental, luces antiniebla delanteras, luces laterales maniobras/de bordillo, cierre centralizado con mando a distancia de doble cierre con apertura de los elevalunas, protección antirrobo volumétrica, volante multi-función revestido de cuero ajustable en altura y en profundidad, limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia, lavafaros, elevalunas eléctricos delanteros y traseros con dos de ellos de un solo toque, sistema de ventilación con controles digitales, filtro de pólen y filtro de carbón activo, aire acondicionado de 4 zonas de tipo automático.

De la parte posterior del Phaeton solo han cambiado los faros led

El Volkswagen Phaeton 2013 tiene los siguiente elementos que hacen al sistema de seguridad de serie: cinturón de seguridad delantero en asiento conductor, acompañante y ajustable en altura con pretensores, cinturón de seguridad trasero en lado conductor con pretensores, cinturón de seguridad trasero en lado acompañante con pretensores, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos, control de estabilidad, preparación Isofix, control electrónico de tracción, ABS, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con radar, airbag lateral de cortina delantero y trasero, airbag frontal del conductor inteligente, airbag frontal del acompañante desconectable y inteligente, airbags laterales delanteros y traseros.